Hans far ägde en pantbank och genom den fick Håkan Lans tillgång till ett större parti av leksaksbyggsatsen Meccano. Som åring byggde han en motordriven lådbil och som åring en mini-ubåt som kunde gå ner till 90 meters djup. Ibland talas det om att Lans var den som uppfann datormusen. Den äran skall dock tillskrivas Douglas Engelbart. AIS är ett generellt system, som anger ett fartygs position till andra fartyg i närheten, för att öka säkerheten vid navigering. Dessa system har antagits som världsstandard, först för sjöfart och senare även för flygtrafik. I korthet går idén ut på att alla flygplan sänder ut sin GPS-position, hastighet och riktning till alla andra flygplan som befinner sig i närheten.
En viktig skillnad - positionsindikeringen väl känd då den amerikanska processen inleddes Vi har alltså kunnat konstatera att den amerikanska rättegång som inleddes slutade med katastrof för Håkan Lans Vi har också sett att detta var egendomligt eftersom den amerikanska processen rimligen borde ha varit lättare än den föregående processen mot Hitachi Frågan är alltså om det fanns något annat, till exempel något i själva förutsättningarna, som skiljde de båda processerna åt. Och svaret är ja - det fanns en sådan skillnad. När processen mot Hitachi inleddes var Lans positionsindikeringssystem outvecklat och okänt; när den amerikanska processen inleddes var det inte så. Låt mig först rekapitulera några viktiga tidpunkter. Vi ser alltså tydligt hur händelseutvecklingarna för de båda patenten, åtminstone tidsmässigt, överlappar varandra.